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工人日报-中工网记者 柳姗姗 彭冰 通讯员 金万宝
2月10日上午，由中车长春轨道客车股份有限公司研制的国内首列多适应性中运量单轨系统车辆在重庆下线。
据了解，本次下线的多适应性中运量跨座式单轨车辆具有爬坡能力强、转弯半径小、环境适应性强等特点，最高运行速度为80km/h，单车载客量136人，可灵活编组，适应不同客流需求，单车重量轻，运行噪音低，对线路周围环境影响小。与车辆同步亮相的还有单轨交通系统，这一系统能够为多种运量轨道交通建设提供全新的解决方案，具有满足不同客流强度、不同运用场景需求、综合造价低等优势。
车辆应用碳纤维复合材料、牵引制动一体化、列车控制系统融合、电子机械制动等前沿技术，全面实现车辆轻量化；应用永磁牵引、高频辅助变流等节能技术，进一步提升能源利用效率，打造绿色节能的中运量轨道交通系统。
车辆采用最高等级的自动驾驶技术，可实现车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等功能，同时车辆的智慧化设计可兼容车车通信、新能源供能、多网系统融合等新技术应用，实现智慧出行、智能运维、智慧服务，为市民带来更智慧的出行体验。
作为多适应性中运量单轨交通系统，车辆可灵活编组，满足每小时0.5-2万人的运能需求，同时车辆还适用高温、高寒、高原等特殊环境，能够满足旅游景区及不同类型城市的多样化运用场景需求。
车辆轴重仅9吨，为单轨交通全系统轻量化奠定了基础。与车辆同步开发的还有大跨距无应力连续轨道梁桥、轻量化装配式墩柱、小型集成化车站等新产品、新工艺，配合智能运维等数字化技术，它们共同构成全寿命周期成本低、多适应性的中运量单轨交通系统。
多适应性中运量单轨系统车辆的下线和轨道交通产业的合作签约，将加快新型中运量单轨系统技术的发展及示范应用，对于重庆大力提升产业发展能级，加快构建现代化产业体系，推动制造业高质量发展具有重要意义，为推动国家新一轮城市轨道交通发展，提升城市轨道交通整体效率和综合效益，支持城市空间结构优化和品质提升，助力提速打造“轨道上的经济圈”、加快建设“轨道上的都市区”，促进新时代新征程新重庆建设作出积极贡献。
