摩纳哥——鉴于本田与红牛的成功合作关系，世界冠军马克斯·维斯塔潘认为本田决定在 2026 年与阿斯顿·马丁合作“有点遗憾”。
本田在 2021 年后正式退出与红牛的合作项目——那一年维斯塔潘赢得了他的两个世界冠军头衔中的第一个——从那时起，本田一直作为红牛及其青年队 AlphaTauri 的技术合作伙伴。
但这家日本制造商宣布将于 2026 年重新成为阿斯顿马丁的 F1 工厂供应商，届时F1将引入新的发动机法规，以期到 2030 年实现碳中和。
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“我认为从我们这边来说，当然，这一切的结果有点不幸，因为几年前，他们说‘我们要停止’，所以红牛成立了自己的引擎部门，”维斯塔潘星期四在摩纳哥大奖赛上说。“不幸的是，一旦你已经在自己建造整个引擎的过程中，你就不能再一起工作了。我们一直和他们保持着非常好的关系，然后看到他们去阿斯顿马丁有点可惜。”
由于即将于 2026 年开始实施的新法规，本田重新扮演了更重要的角色——届时发动机的发动机/电动机最大功率输出比将达到 50/50，并使用 100% 可持续燃料。
“对于阿斯顿·马丁来说也是如此，这真的很棒，他们拥有出色的引擎，我们都知道这一点，”他说。“我喜欢与他们(本田)合作，我们已经取得了很大的成功，所以我当然看到他们离开会很难过。”
福特计划在 2026 年与红牛一起重返 F1。
“从 2026 年开始，我们也非常兴奋，看看会发生什么，”维斯塔潘说，他去年赢得了F1 创纪录的 15 场比赛，总共取得了 38 场胜利。
尽管只有 25 岁，他已经比 41 岁的阿斯顿·马丁明星车手费尔南多·阿隆索多赢得了 6 场比赛。
两届 F1 冠军阿隆索尽管已年事已高，但他的状态非常出色。他在本赛季的五场比赛中有四次获得第三名，在积分榜上排名第三。
然而，当这位西班牙车手在迈凯轮的一段惨淡时期与本田合作时，事情并不顺利，当时阿隆索有时会批评赛车的性能，他现在称之为“一个可能尚未完全准备好的项目”。
阿隆索表示他对再次与本田合作完全没有问题，并且对本田的回归持更乐观的态度。
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